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【鋁博士網(wǎng)】在剛剛落下帷幕的第十四屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，輕量化成為各大車企競(jìng)相發(fā)力角逐的熱點(diǎn)。

　　眾所周知，汽車輕量化能一定程度緩解新能源汽車?yán)m(xù)航時(shí)間的問(wèn)題，也是節(jié)能減排的有效途徑。鋁合金車體具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，所以本次車展中不少車型都應(yīng)用了鋁合金等新型材料來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化。

　　整車企業(yè)中，全新謳歌NSX采用了鋁制框架，再配合高強(qiáng)度鋼、碳纖維等材料，保證了高強(qiáng)度以及輕量化車身。奇瑞全新小型純電動(dòng)SUV車身采用鋁合金骨架設(shè)計(jì)，新車車身和底盤在傳統(tǒng)車身基礎(chǔ)上減重高達(dá)40％以上。北汽新推出的概念車ARCFOX-1的車身大量采用鎂合金，鋁合金和碳纖維材料，所以純電動(dòng)的ARCFOX-1設(shè)計(jì)最高續(xù)航達(dá)到了200KM。長(zhǎng)城華冠發(fā)布了旗下純電動(dòng)超跑前途K50準(zhǔn)量產(chǎn)版車型，同樣采用了輕量化的碳纖維及鋁合金材料打造。

　　零部件廠商也不甘落后。法士特C9JSQXL110T 9檔手動(dòng)變速箱就是其中具有代表性的一款，其變速箱殼體采用全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，總成重量?jī)H197千克。最大輸入功率為210千瓦，速比范圍在12.79-1.00之間，最高輸入轉(zhuǎn)速為2600轉(zhuǎn)。

　　日益嚴(yán)格的環(huán)保排放要求是車企加速“輕量化”進(jìn)程的主要“動(dòng)力”，進(jìn)而拉升鋁合金的市場(chǎng)需求。作為全球第二大及亞洲最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商，中國(guó)忠旺持續(xù)為汽車企業(yè)提供輕便的鋁擠壓材等產(chǎn)品，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)。

　　中國(guó)忠旺于2012年開始與國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車制造商比亞迪汽車工業(yè)有限公司合作，為其提供全鋁車身骨架型材。在近四年的合作中，中國(guó)忠旺為比亞迪提供了20多個(gè)車型的型材，雙方的合作也從當(dāng)初的幾十臺(tái)樣車發(fā)展到如今的數(shù)千臺(tái)。

　　除了與比亞迪的合作外，中國(guó)忠旺還參與了華晨客車新能源電動(dòng)大巴項(xiàng)目。此次合作從設(shè)計(jì)開發(fā)、材料供應(yīng)、深加工制造及大部件焊接都是由中國(guó)忠旺獨(dú)立完成的，一改以往鋁企與車企合作，鋁企只是材料供應(yīng)商的現(xiàn)狀。中國(guó)忠旺也是目前國(guó)內(nèi)首個(gè)能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)、制造全鋁新能源客車車身的鋁加工企業(yè)。